據中工汽車(chē)網(wǎng)獲悉，鋰價(jià)“高燒不退”一幕將在明年告終？截至12月20日，電池級碳酸鋰價(jià)格均價(jià)下跌2500元，至55萬(wàn)元/噸。從11月下旬開(kāi)始，逼近60萬(wàn)元/噸的鋰價(jià)便開(kāi)始出現“回落”。11月24日至今，部分鋰電材料價(jià)格已連續27天下跌，電池級碳酸鋰均價(jià)跌幅6.38%，工業(yè)級碳酸鋰跌均價(jià)跌幅8.54%。

?

值得注意的是，就連全球鋰礦巨頭皮爾巴拉（Pilbara）的拍賣(mài)價(jià)也出現了罕見(jiàn)下跌。12月14日，皮爾巴拉完成了第13次鋰精礦拍賣(mài)，成交價(jià)為7505美元/噸，較上一次11月16日的拍賣(mài)成交價(jià)7805美元/噸下跌3.84%。

?

2021年7月29日，皮爾巴拉開(kāi)啟*鋰輝石精礦拍賣(mài)。從前幾次的拍賣(mài)結果來(lái)看，鋰精礦拍賣(mài)價(jià)格總體維持走高態(tài)勢。其中，第七次拍賣(mài)價(jià)格相比上輪拍賣(mài)價(jià)的降幅為2.6%，這也是皮爾巴拉拍賣(mài)開(kāi)始以來(lái)*出現拍賣(mài)價(jià)格下降的情況。

?

2022年以來(lái)，動(dòng)力電池原材料價(jià)格的暴漲，持續侵蝕著(zhù)下游車(chē)企的利潤和毛利水平。年初，電池級碳酸鋰價(jià)格約28萬(wàn)元/噸。3月份快速上升至50萬(wàn)元/噸，且在隨后幾個(gè)月里基本保持在46萬(wàn)元/噸以上的價(jià)格高位運行。9月中旬，電池級碳酸鋰價(jià)格再次突破50萬(wàn)元/噸。11月初，國內部分廠(chǎng)家報價(jià)已突破60萬(wàn)元/噸，*高價(jià)達到61.7萬(wàn)元/噸。

?

對于如今碳酸鋰市場(chǎng)形式，多家上市公司緊急回應。贛鋒鋰業(yè)投資關(guān)系部門(mén)相關(guān)人士稱(chēng)，“肯定存在一部分影響，但是影響也沒(méi)有那么大。（碳酸鋰價(jià)格）跌只是跌了一點(diǎn)，沒(méi)有跌太多。同時(shí)明年公司產(chǎn)能也會(huì )釋放。碳酸鋰下跌主要是市場(chǎng)供需變化，一方面明年市場(chǎng)供給可能更多，另一方面，市場(chǎng)預計明年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不會(huì )有那么高的增速，對碳酸鋰等價(jià)格也會(huì )有影響?！?/p>

?

鹽湖股份則表示，“公司目前的鋰價(jià)格是按照前期簽訂合同的價(jià)格，現在仍有一些合同在履行中，所以鋰價(jià)下降對我們來(lái)說(shuō)影響應該不大?！?/p>

?

貿易商受情緒引導較為明顯，一旦發(fā)現苗頭不對，就會(huì )出現恐慌拋售?！鼻笆稣龢O材料廠(chǎng)人士說(shuō)到，“時(shí)至年底，貿易商回籠資金的需求也比較明確，近期市面上的低價(jià)貨源增多，買(mǎi)碳酸鋰也不像以前那么難了?！?/p>

?

針對明年的價(jià)格走勢，機構預測，上半年碳酸鋰的價(jià)格為6.75萬(wàn)美元/噸（約合人民幣48萬(wàn)元/噸），下半年價(jià)格將下跌35%至4.75萬(wàn)美元/噸（約合人民幣34萬(wàn)元/噸）。

?

在多數業(yè)內人士看來(lái)，碳酸鋰價(jià)格止漲的深層次原因是近期新能源汽車(chē)下游需求不及預期，產(chǎn)業(yè)鏈樂(lè )觀(guān)情緒有所消退。

?

目前，由于新能源今年補貼退坡導致市場(chǎng)第四季度沖量提前，前期碳酸鋰價(jià)格的不斷上漲和終端沖量具有一定的關(guān)聯(lián)性，隨后市場(chǎng)下游需求逐步回穩，碳酸鋰市場(chǎng)可能會(huì )進(jìn)入去庫存狀態(tài)，但受生產(chǎn)成本支撐，預計短期碳酸鋰價(jià)格持續高位震蕩。

本文轉載自長(cháng)江有色金屬網(wǎng)，內容均來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，內容版權歸屬原作者及站點(diǎn)所有，如有對您造成影響，請及時(shí)聯(lián)系我們予以刪除！